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Toyota Auris E180 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Turbocompressore237,85 € – 378,95 €
3+ offerte1 Nuovo, 2 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 03.11.2026, 12:00

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 298,23 €
Min: 186,99 € Max: 1.020,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
turbo_lv via ebay.de Usato 237,85 € 03/11/2026
carparts-langer via ebay.de Usato 298,23 € 03/11/2026
london.2020.store via ebay.de Nuovo 378,95 € 03/11/2026
Autodoc Nuovo 186,99 € 03/09/2026
eBay Usato 298,23 € 03/09/2026
Autodoc Sconosciuto 1.020,00 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Toyota Auris E180: 298,23 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Toyota: circa 440 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 03/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 03/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Auris E180 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Toyota Auris?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Auris E180: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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