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Suzuki GSR 600 Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Ammortizzatore28,52 € – 119,00 €
15+ offerte1 Nuovo, 14 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 22.07.2026, 04:48

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 59,90 €
Min: 28,52 € Max: 119,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 28,52 € 22/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 45,00 € 22/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 49,50 € 22/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 49,90 € 22/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 49,90 € 22/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 49,90 € 22/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 49,90 € 22/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 59,90 € 22/07/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Suzuki GSR 600: 59,90 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 180 €. Questo modello si colloca il 65% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Suzuki: circa 120 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Suzuki GSR 600 controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Suzuki GSR 600?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Suzuki GSR 600 ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

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