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Suzuki GS 500 E Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Ammortizzatore16,99 € – 379,93 €
17+ offerte5 Nuovo, 12 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 26.07.2026, 16:39

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 44,00 €
Min: 16,99 € Max: 379,93 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 16,99 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 24,00 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 25,83 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 27,35 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 31,63 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 36,90 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 39,00 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 42,08 € 26/07/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Suzuki GS 500 E: 44,00 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 180 €. Questo modello si colloca il 75% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Suzuki: circa 130 €. Questo modello si colloca il 65% al di sotto e costa meno del 95% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Suzuki GS 500 E controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Suzuki GS 500 E?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Suzuki GS 500 E ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

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