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Subaru Outback BT Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Turbocompressore194,54 € – 506,78 €
16+ offerte11 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 21.10.2026, 19:59

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 429,21 €
Min: 194,54 € Max: 745,78 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoteileprofi Nuovo 216,76 € 21/10/2026
Autodoc Nuovo 739,99 € 21/10/2026
Autoteileprofi Nuovo 194,54 € 21/08/2026
Autoteileprofi Nuovo 224,08 € 21/08/2026
Autoteileprofi Nuovo 255,78 € 21/08/2026
Pkwteile Sconosciuto 356,18 € 21/08/2026
Autoteileprofi Sconosciuto 362,86 € 21/08/2026
Pkwteile Sconosciuto 404,18 € 21/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Subaru Outback BT: 429,21 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Subaru: circa 400 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 21/08/2026 21/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 21/08/2026 21/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Outback BT comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Subaru Outback?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Outback BT: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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