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Subaru Outback BS Turbocompressore

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Turbocompressore390,00 € – 1409,99 €
8+ offerte3 Nuovo, 5 Usato

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Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 12:05

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 694,50 €
Min: 390,00 € Max: 1.409,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
genesisturbode via ebay.de Usato 390,00 € 04/11/2026
turbo_lv via ebay.de Usato 487,63 € 04/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 579,04 € 04/11/2026
genesisturbode via ebay.de Usato 640,00 € 04/11/2026
ks-turbo via ebay.de Usato 749,00 € 04/11/2026
turbo_lv via ebay.de Nuovo 1.288,37 € 04/11/2026
ats-turbo via ebay.de Nuovo 1.395,99 € 04/11/2026
timetec24_gmbh via ebay.de Nuovo 1.409,99 € 04/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Subaru Outback BS: 694,50 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 75% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Subaru: circa 400 €. Questo modello si colloca il 75% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 04/11/2026 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Outback BS comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Subaru Outback?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Outback BS: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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