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Subaru Impreza GH Turbocompressore

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Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Turbocompressore189,95 € – 353,91 €
4+ offerte4 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 22:32

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 230,94 €
Min: 189,95 € Max: 353,91 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
elopotrading via ebay.de Usato 189,95 € 02/11/2026
recaras_parts via ebay.de Usato 241,90 € 02/11/2026
turbo_lv via ebay.de Usato 303,94 € 02/11/2026
turbo_lv via ebay.de Usato 353,91 € 02/11/2026
eBay Usato 207,90 € 01/09/2026
eBay Nuovo 219,99 € 01/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Subaru Impreza GH: 230,94 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Subaru: circa 400 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Subaru Impreza GH in negozi specializzati, tra cui Elitcar Shop, asianauto-parts & Garage Retrò Ricambi.

Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 01/09/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 01/09/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Impreza GH comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Subaru Impreza?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Impreza GH: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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