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SEAT Tarraco KN Catalizzatore

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Catalizzatore166,38 € – 899,01 €
7+ offerte1 Nuovo, 6 Usato

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Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 06:04

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 729,58 €
Min: 166,38 € Max: 1.293,78 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
carpartsdidier via ebay.de Usato 166,38 € 30/10/2026
autocirc_vimmerby_bildemontering via ebay.de Usato 531,83 € 30/10/2026
carpartsdidier via ebay.de Usato 532,40 € 30/10/2026
autodemolizionealponte via ebay.de Usato 698,00 € 30/10/2026
desguacesuspiro via ebay.de Usato 729,58 € 30/10/2026
desguacesuspiro via ebay.de Usato 797,41 € 30/10/2026
ekg-autoteile24 via ebay.de Nuovo 899,01 € 30/10/2026
eBay Usato 602,14 € 27/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per SEAT Tarraco KN: 729,58 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 100% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto SEAT: circa 370 €. Questo modello si colloca il 100% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 27/08/2026 30/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 27/08/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Tarraco KN trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per SEAT Tarraco?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Tarraco KN: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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