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SEAT Leon KL Molle

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Molle51,96 € – 276,94 €
13+ offerte10 Nuovo, 3 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 24.09.2026, 20:13

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 192,90 €
Min: 51,96 € Max: 276,94 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 51,96 € 24/09/2026
eBay Nuovo 276,94 € 24/09/2026
eBay Usato 51,96 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 89,32 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 137,90 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Usato 160,88 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 189,52 € 26/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 192,90 € 26/07/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Molle

Mediana attuale per SEAT Leon KL: 192,90 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 80 €. Questo modello si colloca il 140% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto SEAT: circa 43 €. Questo modello si colloca il 345% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
50,00 € 100,00 € 200,00 € 300,00 € 26/07/2026 24/09/2026 50,00 € 100,00 € 200,00 € 300,00 € 26/07/2026 24/09/2026

Informazioni su questo ricambio

Le sospensioni della tua SEAT Leon KL mantengono gli pneumatici a contatto con la strada e assorbono le asperità per una guida confortevole. Molle, bracci di controllo o boccole usurati causano una scarsa maneggevolezza e un'usura irregolare degli pneumatici.

Domande frequenti

Cosa devo cercare quando acquisto componenti delle sospensioni per SEAT Leon?

Abbina i componenti alla tua SEAT Leon KL, comprese le varianti di sospensioni sportive o comfort. Controlla se la ferramenta, come i bulloni e le boccole, è inclusa.

Devo sostituire i componenti delle sospensioni in coppia?

Sì: la sostituzione di molle, bracci di controllo o boccole su entrambi i lati dello stesso asse garantisce una maneggevolezza equilibrata e un'usura uniforme degli pneumatici.

Perché hank?

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