Fatti interessanti sulla Rover 800 XX
La Rover 800 XX è stata lanciata come berlina di punta di segmento executive a metà degli anni ’80 ed è rimasta in produzione fino alla fine degli anni ’90. Il suo sviluppo è stato strettamente legato a una partnership con Honda, che ha influenzato sia il design che l’ingegneria.
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Lancio e picchi di produzione
La serie Rover 800 è stata introdotta nel 1986 e ha continuato fino al 1999, posizionandosi come concorrente di altre berline di lusso. La produzione ha raggiunto il suo picco più alto nel 1987, il primo anno completo del modello, per poi diminuire drasticamente entro il 1991 a causa della recessione.
Dal prototipo in argilla all’executive a trazione anteriore
Il primo prototipo in argilla XX è stato completato nel luglio 1982 e assomigliava già alla futura Rover 800, con molti elementi di stile trasferiti direttamente nella vettura di serie. Diversamente dal suo predecessore a trazione posteriore, la SD1, la XX ha adottato la trazione anteriore con un motore trasversale, includendo un nuovo V6 Honda tra le opzioni di propulsione.
Collaborazione con Honda e posizionamento sul mercato
La Rover britannica si è alleata con Honda per creare la 800, basando la berlina di punta sulla piattaforma Honda di prima generazione e condividendo la storia di sviluppo con la Honda/Acura Legend del 1986‑1990. Questo sforzo congiunto mirava a offrire un'auto executive dallo stile britannico in grado di competere con le altre berline di lusso dell'epoca.
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