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Rolls-Royce Ghost Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore400,00 € – 3333,00 €
15+ offerte5 Nuovo, 10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 20.10.2026, 16:23

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.507,64 €
Min: 400,00 € Max: 3.333,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 400,00 € 20/10/2026
eBay Nuovo 3.333,00 € 20/10/2026
eBay Usato 400,00 € 23/09/2026
eBay Nuovo 3.333,00 € 23/09/2026
eBay Usato 740,00 € 27/08/2026
eBay Usato 1.000,00 € 27/08/2026
eBay Usato 1.000,00 € 27/08/2026
eBay Usato 1.000,00 € 27/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Rolls-Royce Ghost: 1.507,64 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 285% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Rolls-Royce: circa 1.500 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
1.000,00 € 3.000,00 € 27/08/2026 20/10/2026 1.000,00 € 3.000,00 € 27/08/2026 23/09/2026 20/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Ghost comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Rolls-Royce Ghost?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Ghost: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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