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Rolls-Royce Cullinan Catalizzatore

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Catalizzatore5156,60 €
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Ultimo aggiornamento: 05.11.2026, 21:02

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.025,68 €
Min: 297,00 € Max: 5.156,60 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Shop Nuovo 5.156,60 € 05/11/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 297,00 € 23/09/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 1.199,66 € 23/09/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 297,00 € 27/08/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 342,00 € 27/08/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 562,57 € 27/08/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 659,32 € 27/08/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 1.025,68 € 27/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Rolls-Royce Cullinan: 1.025,68 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 185% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Rolls-Royce: circa 820 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 27/08/2026 23/09/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 27/08/2026 23/09/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Cullinan trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Rolls-Royce Cullinan?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Cullinan: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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