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Renault Talisman Turbocompressore

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Turbocompressore203,23 € – 449,90 €
8+ offerte3 Nuovo, 5 Usato

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Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 21:53

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 349,50 €
Min: 140,00 € Max: 600,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
autoteilegoldstein2015 via ebay.de Usato 203,23 € 29/10/2026
genesisturbode via ebay.de Usato 290,00 € 29/10/2026
gebrauchtteile24 via ebay.de Usato 339,00 € 29/10/2026
gebrauchtteile24 via ebay.de Usato 339,00 € 29/10/2026
auto-pertzl via ebay.de Usato 360,00 € 29/10/2026
updatedcarparts via ebay.de Nuovo 407,19 € 29/10/2026
tec-autoteile via ebay.de Nuovo 439,90 € 29/10/2026
tec-autoteile via ebay.de Nuovo 449,90 € 29/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Renault Talisman: 349,50 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 290 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 29/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Talisman comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Renault Talisman?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Talisman: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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