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Renault Scenic Mk3 Turbocompressore

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Turbocompressore350,25 € – 559,00 €
7+ offerte5 Nuovo, 2 Usato

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Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 16:53

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 470,00 €
Min: 150,00 € Max: 559,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
updatedcarparts via ebay.de Nuovo 350,25 € 04/11/2026
gebr.opdam via ebay.de Usato 427,20 € 04/11/2026
autodemontagekleingunnewiek via ebay.de Usato 470,00 € 04/11/2026
phoenix-automotive-gmbh via ebay.de Nuovo 559,00 € 04/11/2026
phoenix-automotive-gmbh via ebay.de Nuovo 559,00 € 04/11/2026
rimo-fahrzeugtechnik via ebay.de Nuovo 559,00 € 04/11/2026
rimo-fahrzeugtechnik via ebay.de Nuovo 559,00 € 04/11/2026
eBay Usato 150,00 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Renault Scenic Mk3: 470,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 290 €. Questo modello si colloca il 60% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Renault Scenic Mk3 online

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 04/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Scenic Mk3 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Renault Scenic?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Scenic Mk3: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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