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Renault Megane Mk4 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata86,08 € – 1044,80 €
11+ offerte7 Nuovo, 4 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 20.10.2026, 08:41

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 399,00 €
Min: 86,08 € Max: 1.849,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Pkwteile Nuovo 86,08 € 20/10/2026
eBay Nuovo 635,00 € 20/10/2026
Autodoc Nuovo 1.849,00 € 20/10/2026
eBay Usato 291,55 € 25/09/2026
eBay Nuovo 645,00 € 25/09/2026
eBay Usato 291,55 € 26/08/2026
eBay Usato 353,99 € 26/08/2026
eBay Usato 361,81 € 26/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Renault Megane Mk4: 399,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 550 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 20/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 25/09/2026 20/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Megane Mk4 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Renault Megane?

Conta il codice motore della tua Megane Mk4, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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