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Renault Kadjar Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

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Catalizzatore419,00 € – 699,00 €
6+ offerte3 Nuovo, 3 Usato

Fascia di prezzo stimata

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Ultimo aggiornamento: 28.10.2026, 23:06

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 442,50 €
Min: 260,43 € Max: 699,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
phoenix-automotive-gmbh via ebay.de Nuovo 419,00 € 28/10/2026
rimo-fahrzeugtechnik via ebay.de Nuovo 425,00 € 28/10/2026
alex_autoteile via ebay.de Nuovo 435,00 € 28/10/2026
patryk1010 via ebay.de Usato 450,00 € 28/10/2026
snuverink_autodemontage via ebay.de Usato 642,00 € 28/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 699,00 € 28/10/2026
eBay Nuovo 260,43 € 29/09/2026
eBay Usato 699,00 € 29/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Renault Kadjar: 442,50 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 310 €. Questo modello si colloca il 45% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 31/08/2026 28/10/2026 300,00 € 500,00 € 31/08/2026 29/09/2026 28/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Kadjar trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Renault Kadjar?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Kadjar: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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