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Renault Grand Scenic Mk3 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore159,00 € – 690,90 €
9+ offerte4 Nuovo, 5 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 13:00

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 250,05 €
Min: 159,00 € Max: 690,90 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
avwkshop via ebay.de Usato 159,00 € 02/11/2026
baytemuer via ebay.de Usato 190,00 € 02/11/2026
carparts_premium via ebay.de Nuovo 225,99 € 02/11/2026
turboexpert2000 via ebay.de Usato 229,99 € 02/11/2026
recaras_parts via ebay.de Usato 250,05 € 02/11/2026
carparts_premium via ebay.de Nuovo 251,99 € 02/11/2026
rimo-fahrzeugtechnik via ebay.de Nuovo 559,00 € 02/11/2026
phoenix-automotive-gmbh via ebay.de Nuovo 559,00 € 02/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Renault Grand Scenic Mk3: 250,05 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 280 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Grand Scenic Mk3 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Renault Grand Scenic?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Grand Scenic Mk3: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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