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Renault Espace Mk5 Catalizzatore

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Catalizzatore359,99 € – 634,90 €
6+ offerte4 Nuovo, 2 Usato

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Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 03:38

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 435,99 €
Min: 359,99 € Max: 961,63 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
maresiaparts via ebay.de Usato 359,99 € 29/10/2026
autofixercom via ebay.de Nuovo 434,03 € 29/10/2026
alex_autoteile via ebay.de Nuovo 435,00 € 29/10/2026
autoteile_schnellversand via ebay.de Nuovo 436,99 € 29/10/2026
desguacesuspiro via ebay.de Usato 624,86 € 29/10/2026
supreme-parts-germany via ebay.de Nuovo 634,90 € 29/10/2026
eBay Usato 359,99 € 01/10/2026
eBay Usato 961,63 € 01/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Renault Espace Mk5: 435,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 310 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
500,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 29/10/2026 500,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 01/10/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Espace Mk5 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Renault Espace?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Espace Mk5: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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