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Renault Clio Mk3 Testata

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Testata278,98 € – 409,34 €
7+ offerte2 Nuovo, 5 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 00:40

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 342,03 €
Min: 190,00 € Max: 445,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
gpa_26 via ebay.de Usato 278,98 € 29/10/2026
gpa_26 via ebay.de Usato 290,92 € 29/10/2026
atm-a via ebay.de Usato 300,00 € 29/10/2026
bouvierauto38 via ebay.de Usato 337,39 € 29/10/2026
desguaces_elrubio via ebay.de Usato 360,93 € 29/10/2026
part4car_de via ebay.de Nuovo 398,34 € 29/10/2026
autoteile-fachmann via ebay.de Nuovo 409,34 € 29/10/2026
eBay Usato 190,00 € 27/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Renault Clio Mk3: 342,03 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 550 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 27/08/2026 29/10/2026 200,00 € 300,00 € 27/08/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Clio Mk3 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Renault Clio?

Conta il codice motore della tua Clio Mk3, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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