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Ram 3500 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore66,99 € – 563,99 €
13+ offerte8 Nuovo, 2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 25.10.2026, 17:41

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 310,99 €
Min: 66,99 € Max: 563,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 66,99 € 25/10/2026
Turbotech24 Usato 399,00 € 25/10/2026
Auto-doc Sconosciuto 563,99 € 25/10/2026
Autodoc Nuovo 73,99 € 28/08/2026
Autodoc Nuovo 130,99 € 28/08/2026
Autodoc Nuovo 159,99 € 28/08/2026
Autodoc Sconosciuto 168,99 € 28/08/2026
Autodoc Nuovo 233,99 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Ram 3500: 310,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ram: circa 360 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 28/08/2026 25/10/2026 100,00 € 300,00 € 28/08/2026 25/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua 3500 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Ram 3500?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua 3500: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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