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Porsche Panamera 971 Turbocompressore

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Turbocompressore153,05 € – 1873,30 €
9+ offerte2 Nuovo, 7 Usato

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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 12:45

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.100,00 €
Min: 153,05 € Max: 1.873,30 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
turbo_lv via ebay.de Nuovo 153,05 € 02/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 368,09 € 02/11/2026
clsautoparts via ebay.de Usato 569,05 € 02/11/2026
deinlivestyle via ebay.de Usato 844,95 € 02/11/2026
genesisturbode via ebay.de Nuovo 1.100,00 € 02/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 1.208,99 € 02/11/2026
autocirc_kungsara_bildemontering via ebay.de Usato 1.652,91 € 02/11/2026
duitseautoonderdelen via ebay.de Usato 1.714,00 € 02/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Porsche Panamera 971: 1.100,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 180% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Porsche: circa 900 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 02/09/2026 02/11/2026 300,00 € 1.000,00 € 02/09/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Panamera 971 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Porsche Panamera?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Panamera 971: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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