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Porsche 911 997 Turbocompressore

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Turbocompressore2765,00 € – 4014,99 €
4+ offerte4 Nuovo

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 28.10.2026, 23:38

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 2.765,00 €
Min: 140,81 € Max: 4.014,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
turbotechnik-altmark_com via ebay.de Nuovo 2.765,00 € 28/10/2026
turbostore*de via ebay.de Nuovo 3.155,99 € 28/10/2026
kfzverschleissteile via ebay.de Nuovo 3.995,96 € 28/10/2026
turbostore*de via ebay.de Nuovo 4.014,99 € 28/10/2026
eBay Nuovo 140,81 € 27/08/2026
eBay Usato 1.692,58 € 27/08/2026
eBay Usato 1.692,58 € 27/08/2026
eBay Usato 2.508,99 € 27/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Porsche 911 997: 2.765,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 600% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Porsche: circa 900 €. Questo modello si colloca il 210% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 27/08/2026 28/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 27/08/2026 28/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua 911 997 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Porsche 911?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua 911 997: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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