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Piaggio Vespa ET4 125 Motorino di avviamento

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Motorino di avviamento26,85 € – 82,10 €
15+ offerte15 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 13.07.2026, 09:23

Motorino di avviamento per la tua Piaggio Vespa ET4 125?

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 38,90 €
Min: 26,85 € Max: 82,10 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 26,85 € 13/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 33,47 € 13/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 36,15 € 13/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 36,15 € 13/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 36,90 € 13/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 37,44 € 13/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 37,44 € 13/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 38,90 € 13/07/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Motorino di avviamento

Mediana attuale per Piaggio Vespa ET4 125: 38,90 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 78 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Piaggio: circa 55 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno del 95% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

Il motorino di avviamento della tua Piaggio Vespa ET4 125 fa girare il motore per avviare il ciclo di combustione. Un clic senza avviamento, un avviamento intermittente o un guasto completo indicano che il motorino di avviamento deve essere sostituito.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un motorino di avviamento di ricambio per Piaggio Vespa ET4 125?

Verifica che corrisponda all'esatto codice del motore e al tipo di trasmissione (manuale/automatica) della tua Piaggio Vespa ET4 125, poiché i motorini di avviamento sono diversi. Controlla se il solenoide e la minuteria di montaggio sono inclusi.

Un motorino di avviamento rigenerato è affidabile?

Sì: i motorini di avviamento rigenerati con spazzole, contatti del solenoide e cuscinetti nuovi sono testati secondo le specifiche OEM e offrono un buon valore rispetto alle unità nuove.

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