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Peugeot 308 P5 Testata

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Disponibilità ricambi

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Testata432,72 € – 2523,00 €
2+ offerte1 Nuovo

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 09:32

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 467,98 €
Min: 84,98 € Max: 2.523,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoteiledirekt Sconosciuto 432,72 € 30/10/2026
Autodoc Nuovo 2.523,00 € 30/10/2026
Pkwteile Sconosciuto 84,98 € 03/10/2026
Motointegrator Sconosciuto 85,86 € 03/10/2026
Motointegrator Sconosciuto 93,58 € 03/10/2026
Autodoc Nuovo 2.523,00 € 03/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 503,24 € 31/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 2.195,96 € 31/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Peugeot 308 P5: 467,98 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Peugeot: circa 620 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Peugeot 308 P5 in negozi specializzati, tra cui Erica Srl, psa-evolution & Augustin Group.

Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 31/08/2026 30/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 31/08/2026 03/10/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua 308 P5 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Peugeot 308?

Conta il codice motore della tua 308 P5, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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