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Peugeot 208 A9 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore175,48 € – 551,65 €
49+ offerte13 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 16.10.2026, 21:30

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 356,18 €
Min: 99,00 € Max: 647,48 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 99,00 € 16/10/2026
eBay Nuovo 276,73 € 16/10/2026
Pkwteile Nuovo 175,48 € 20/08/2026
Autodoc Nuovo 208,99 € 20/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 210,72 € 20/08/2026
Autodoc Nuovo 215,99 € 20/08/2026
Kfzteile24 Sconosciuto 234,09 € 20/08/2026
Teile-direkt Sconosciuto 238,48 € 20/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Peugeot 208 A9: 356,18 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Mediana dei modelli di auto Peugeot: circa 310 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 20/08/2026 16/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 20/08/2026 16/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua 208 A9 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Peugeot 208?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua 208 A9: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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