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Opel Meriva B Testata

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Disponibilità ricambi

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Testata84,58 € – 1141,96 €
18+ offerte2 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 19.10.2026, 10:10

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 704,72 €
Min: 84,58 € Max: 1.801,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Pkwteile Nuovo 84,58 € 19/10/2026
Autoteile-meile Sconosciuto 107,46 € 19/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 129,00 € 19/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 550,00 € 19/10/2026
Autoteile-meile Sconosciuto 962,26 € 19/10/2026
Autodoc Sconosciuto 1.801,00 € 19/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 368,96 € 21/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 444,24 € 21/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Opel Meriva B: 704,72 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 460 €. Questo modello si colloca il 55% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Opel: circa 370 €. Questo modello si colloca il 90% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 21/08/2026 19/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 21/08/2026 19/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Meriva B chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Opel Meriva?

Conta il codice motore della tua Meriva B, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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