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Opel Agila B Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata150,00 € – 835,00 €
12+ offerte2 Nuovo, 10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 25.10.2026, 11:52

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 379,00 €
Min: 150,00 € Max: 835,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 150,00 € 25/10/2026
eBay Usato 759,00 € 25/10/2026
eBay Usato 150,00 € 24/08/2026
eBay Usato 180,00 € 24/08/2026
eBay Usato 190,00 € 24/08/2026
eBay Usato 216,00 € 24/08/2026
eBay Usato 372,00 € 24/08/2026
eBay Usato 386,00 € 24/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Opel Agila B: 379,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Opel: circa 380 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 24/08/2026 25/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 24/08/2026 25/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Agila B chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Opel Agila?

Conta il codice motore della tua Agila B, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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