Curiosità interessanti sulla NSU 1200
La NSU Typ 110 è stata presentata al Salone dell'Auto di Francoforte del 1965 ed è stata prodotta dal 1965 al 1972. Dopo il 1967 il modello è stato commercializzato come NSU 1200, proseguendo la tradizione del marchio di auto compatte ed economiche.
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Da Typ 110 a NSU 1200
Originariamente lanciata come NSU Typ 110 nel 1965, l'auto è stata ribattezzata NSU 1200 dopo il 1967. Il modello è rimasto in produzione fino al 1972, per un ciclo di sette anni.
Motore a quattro cilindri raffreddato ad aria
La NSU 1200 TT del 1969 era dotata di un motore a quattro cilindri raffreddato ad aria da 1.200 cc, capace di 65 hp e di una velocità massima di circa 90 mph. Era accoppiata a un cambio manuale a quattro marce ed è stata costruita tra il 1967 e il 1972, con 52.082 unità prodotte.
Un ingegnoso concetto di motore in una nuova carrozzeria
La NSU 1200 TT è stata realizzata installando il motore della precedente Typ 77 nella carrozzeria della Prinz 1000. Nei due anni precedenti erano state costruite 14.292 unità di Prinz 1000 TT (Typ 67b), dimostrando la strategia di NSU di combinare componenti collaudati.
Eredità dei ricambi
Gli appassionati riescono ancora a trovare componenti new‑old‑stock come le braccia rotore del distributore Bosch per la 1200 C (1972‑73) e gli alberi a cuscinetti a sfere utilizzati nelle famiglie Prinz 1000, TT, TTS e 1200 C. Un esemplare NSU 1200 TT del 1968 è stato recentemente proposto con un set completo di ricambi NOS, evidenziando il fascino collezionistico del modello.
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