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Nissan Qashqai J11 Catalizzatore

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Catalizzatore99,00 € – 1029,00 €
9+ offerte1 Nuovo, 5 Usato

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Ultimo aggiornamento: 27.10.2026, 16:22

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 329,80 €
Min: 99,00 € Max: 1.029,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 159,00 € 27/10/2026
eBay Usato 1.029,00 € 27/10/2026
Autodoc Sconosciuto 99,00 € 29/09/2026
Kfzteile Sconosciuto 223,55 € 29/09/2026
eBay Usato 250,00 € 29/09/2026
Kfzteile Sconosciuto 353,78 € 29/09/2026
Autoteileprofi Nuovo 833,05 € 29/09/2026
eBay Usato 329,80 € 29/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Nissan Qashqai J11: 329,80 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Nissan: circa 380 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Nissan Qashqai J11 in negozi specializzati, tra cui nissanparts.at, asianauto-parts & Yam6 Car Parts.

Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 29/08/2026 27/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 29/08/2026 29/09/2026 27/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Qashqai J11 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Nissan Qashqai?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Qashqai J11: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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