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Nissan Note E11 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Catalizzatore275,00 € – 412,00 €
4+ offerte3 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 05.11.2026, 12:48

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 346,50 €
Min: 275,00 € Max: 412,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Abgastechnik-autoteile Sconosciuto 275,00 € 05/11/2026
maresia135 via ebay.de Usato 315,00 € 05/11/2026
maresia135 via ebay.de Usato 378,00 € 05/11/2026
highline-auto via ebay.de Usato 412,00 € 05/11/2026
eBay Usato 315,00 € 04/09/2026
eBay Usato 412,00 € 04/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Nissan Note E11: 346,50 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Nissan: circa 380 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 04/09/2026 05/11/2026 300,00 € 04/09/2026 05/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Note E11 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Nissan Note?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Note E11: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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