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Nissan Juke F16 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore216,89 € – 1143,99 €
18+ offerte9 Nuovo, 9 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 24.10.2026, 08:14

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 570,19 €
Min: 216,89 € Max: 1.143,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 347,80 € 24/10/2026
eBay Nuovo 1.143,99 € 24/10/2026
eBay Nuovo 216,89 € 28/08/2026
eBay Nuovo 285,66 € 28/08/2026
eBay Nuovo 285,66 € 28/08/2026
eBay Nuovo 285,66 € 28/08/2026
eBay Nuovo 286,11 € 28/08/2026
eBay Usato 350,27 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Nissan Juke F16: 570,19 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Nissan: circa 340 €. Questo modello si colloca il 65% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 24/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 24/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Juke F16 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Nissan Juke?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Juke F16: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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