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Nissan 370Z Z34 Testata

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Testata154,09 € – 360,99 €
8+ offerte2 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 22.10.2026, 18:17

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 270,49 €
Min: 154,09 € Max: 1.865,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Lott Nuovo 154,09 € 22/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 306,99 € 22/10/2026
Autodoc Nuovo 360,99 € 22/10/2026
Autodoc Sconosciuto 1.783,00 € 22/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 1.865,99 € 22/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 209,74 € 24/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 210,00 € 24/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 219,76 € 24/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Nissan 370Z Z34: 270,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Nissan: circa 510 €. Questo modello si colloca il 45% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Nissan 370Z Z34 in negozi specializzati, tra cui nissanparts.at, Yam6 Car Parts & asianauto-parts.

Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 24/08/2026 22/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 24/08/2026 22/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua 370Z Z34 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Nissan 370Z?

Conta il codice motore della tua 370Z Z34, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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