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Curiosità

Fatti interessanti sulla MV Agusta Brutale 910

La serie MV Agusta Brutale 910 ha segnato un'evoluzione significativa nella gamma di naked bike del marchio, introducendo per la prima volta un motore 'big-bore' nella famiglia. Lanciata a metà degli anni 2000, questi modelli combinavano ingegneria ad alte prestazioni con distintivi elementi di design italiano.

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La prima Brutale big-bore

La Brutale 910 S è stata il primo modello 'big-bore' della serie Brutale, introdotta alla fine del 2005. Il suo motore da 909 cc derivava dall'unità precedente da 750 cc, rappresentando un significativo aumento di cilindrata per la linea.

Caratteristiche del motore ad alto regime

Il motore quattro cilindri in linea da 909 cc ha un limite di giri di 12.000 giri/min e un rapporto di compressione di 13,0:1. La variante 910R, rilasciata nel 2006, era dotata di nuovi condotti di aspirazione e all'epoca era considerata il motore più potente della gamma Brutale.

Sistema frenante avanzato

La Brutale 910 R era dotata di due dischi da 310 mm con pinze a sei pistoncini all'anteriore per un'eccellente potenza frenante. Il posteriore era equipaggiato con un disco da 210 mm e una pinza a quattro pistoncini, garantendo prestazioni frenanti robuste per questa macchina ad alte prestazioni.

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Ricambi per MV Agusta Brutale 910

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Ultimo aggiornamento: 09.11.2026, 22:23

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