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Mitsubishi Outlander CU Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore122,48 € – 658,72 €
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Ultimo aggiornamento: 28.08.2026, 23:27

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 297,72 €
Min: 122,48 € Max: 658,72 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoteiledirekt Sconosciuto 122,48 € 28/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 172,24 € 28/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 238,48 € 28/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 249,48 € 28/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 274,96 € 28/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 320,48 € 28/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 370,24 € 28/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 408,96 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Mitsubishi Outlander CU: 297,72 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mitsubishi: circa 300 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Outlander CU trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Mitsubishi Outlander?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Outlander CU: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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