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Mitsubishi Lancer Evolution CZ4A Testata

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Testata100,00 € – 3600,00 €
3+ offerte1 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 07.11.2026, 11:29

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.882,39 €
Min: 84,00 € Max: 3.600,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kleinanzeigen Sconosciuto 100,00 € 07/11/2026
Japan-import Nuovo 2.327,00 € 07/11/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 3.600,00 € 07/11/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 84,00 € 11/09/2026
4turbo Sconosciuto 913,76 € 11/09/2026
4turbo Sconosciuto 1.437,78 € 11/09/2026
Japan-import Nuovo 2.327,00 € 11/09/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 3.200,00 € 11/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Mitsubishi Lancer Evolution CZ4A: 1.882,39 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 315% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mitsubishi: circa 650 €. Questo modello si colloca il 190% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 11/09/2026 07/11/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 11/09/2026 07/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Lancer Evolution CZ4A chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Mitsubishi Lancer Evolution?

Conta il codice motore della tua Lancer Evolution CZ4A, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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