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Mercury Mountaineer Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Ammortizzatore94,49 € – 477,50 €
10+ offerte10 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 26.09.2026, 20:52

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 125,14 €
Min: 94,49 € Max: 477,50 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 97,00 € 26/09/2026
eBay Nuovo 477,50 € 26/09/2026
eBay Nuovo 94,49 € 24/05/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 99,65 € 24/05/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 105,72 € 24/05/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 120,00 € 24/05/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 130,28 € 24/05/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 231,00 € 24/05/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Mercury Mountaineer: 125,14 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 110 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mercury: circa 120 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 24/05/2026 26/09/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 24/05/2026 26/09/2026

Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Mercury Mountaineer controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Mercury Mountaineer?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Mercury Mountaineer ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

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