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Mercedes-Benz AMG GT X290 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore60,87 € – 550,97 €
10+ offerte2 Nuovo, 2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 25.10.2026, 01:52

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 469,99 €
Min: 60,87 € Max: 550,97 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Tunero Sconosciuto 61,38 € 25/10/2026
Autoteileprofi Nuovo 65,16 € 25/10/2026
Autoersatzteile24 Sconosciuto 153,49 € 25/10/2026
Autoersatzteile24 Sconosciuto 451,99 € 25/10/2026
Autodoc Nuovo 487,99 € 25/10/2026
eBay Usato 546,57 € 25/10/2026
Tunero Sconosciuto 546,57 € 25/10/2026
Tunero Sconosciuto 60,87 € 29/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Mercedes-Benz AMG GT X290: 469,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mercedes-Benz: circa 420 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 29/08/2026 25/10/2026 100,00 € 300,00 € 29/08/2026 25/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua AMG GT X290 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Mercedes-Benz AMG GT?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua AMG GT X290: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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