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Mercedes-Benz AMG GT C190 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore121,21 € – 1950,00 €
16+ offerte8 Nuovo, 8 Usato

Fascia di prezzo stimata

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Ultimo aggiornamento: 19.10.2026, 02:32

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.290,90 €
Min: 121,21 € Max: 1.950,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 799,00 € 19/10/2026
eBay Nuovo 1.950,00 € 19/10/2026
eBay Usato 799,00 € 22/09/2026
eBay Nuovo 1.950,00 € 22/09/2026
eBay Nuovo 121,21 € 24/08/2026
eBay Usato 799,00 € 24/08/2026
eBay Usato 799,00 € 24/08/2026
eBay Nuovo 1.007,99 € 24/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Mercedes-Benz AMG GT C190: 1.290,90 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 225% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mercedes-Benz: circa 470 €. Questo modello si colloca il 170% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 24/08/2026 19/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 24/08/2026 22/09/2026 19/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua AMG GT C190 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Mercedes-Benz AMG GT?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua AMG GT C190: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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