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Mercedes-Benz 170 Sb W191 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata95,00 € – 1246,00 €
17+ offerte7 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 21.08.2026, 02:31

Testata per la tua Mercedes-Benz 170 Sb?

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 360,49 €
Min: 95,00 € Max: 1.690,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Oldtimerteileww Sconosciuto 95,00 € 21/08/2026
Oldtimer-motorenteile Sconosciuto 99,00 € 21/08/2026
Oldtimer-motorenteile Sconosciuto 115,00 € 21/08/2026
Oldtimer-motorenteile Sconosciuto 129,00 € 21/08/2026
Lott Nuovo 154,09 € 21/08/2026
Oldtimer-motorenteile Sconosciuto 159,00 € 21/08/2026
Oldtimer-motorenteile Sconosciuto 199,00 € 21/08/2026
Oldtimerteileww Sconosciuto 320,00 € 21/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Mercedes-Benz 170 Sb W191: 360,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 460 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mercedes-Benz: circa 460 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

La testata della tua 170 Sb W191 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Mercedes-Benz 170 Sb?

Conta il codice motore della tua 170 Sb W191, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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