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McLaren 765LT Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Testata118,99 € – 2363,00 €
12+ offerte7 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 07.10.2026, 13:48

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 944,49 €
Min: 118,99 € Max: 2.363,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 118,99 € 07/10/2026
Autodoc Sconosciuto 2.363,00 € 07/10/2026
Lott Nuovo 154,09 € 22/08/2026
Autodoc Nuovo 296,99 € 22/08/2026
Autodoc Nuovo 643,99 € 22/08/2026
Autodoc Nuovo 719,99 € 22/08/2026
Autodoc Sconosciuto 783,99 € 22/08/2026
Autodoc Sconosciuto 1.105,00 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per McLaren 765LT: 944,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 110% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto McLaren: circa 760 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 07/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 07/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua 765LT chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per McLaren 765LT?

Conta il codice motore della tua 765LT, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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