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McLaren 675LT Turbocompressore

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Turbocompressore299,00 € – 14136,35 €
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Ultimo aggiornamento: 22.10.2026, 18:03

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 5.999,00 €
Min: 299,00 € Max: 14.136,35 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Street-performance Sconosciuto 2.999,00 € 22/10/2026
Street-performance Sconosciuto 11.999,00 € 22/10/2026
Street-performance Sconosciuto 299,00 € 27/09/2026
Autoteileprofi Sconosciuto 977,53 € 27/09/2026
Street-performance Sconosciuto 13.999,00 € 27/09/2026
Autoteileprofi Sconosciuto 14.136,35 € 27/09/2026
Street-performance Sconosciuto 1.999,00 € 30/08/2026
Street-performance Sconosciuto 8.999,00 € 30/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per McLaren 675LT: 5.999,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 1425% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto McLaren: circa 1.700 €. Questo modello si colloca il 260% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 10.000,00 € 30/08/2026 22/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 10.000,00 € 30/08/2026 27/09/2026 22/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua 675LT comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per McLaren 675LT?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua 675LT: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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