Mazda 3 BP Compressore del climatizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 15:35
Compressore del climatizzatore per la tua Mazda 3?
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| ha_674742 via ebay.de | Usato | 100,00 € | 04/11/2026 |
| mm.auto via ebay.de | Usato | 107,00 € | 04/11/2026 |
| teilehandel14 via ebay.de | Usato | 111,59 € | 04/11/2026 |
| autoverwertungherbstkg via ebay.de | Usato | 155,00 € | 04/11/2026 |
| autorecyclingkempers via ebay.de | Usato | 159,95 € | 04/11/2026 |
| apm-autoteile via ebay.de | Nuovo | 179,99 € | 04/11/2026 |
| premium-autoteile via ebay.de | Nuovo | 181,99 € | 04/11/2026 |
| desguaces_cortes via ebay.de | Usato | 182,90 € | 04/11/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Compressore del climatizzatore
Mediana attuale per Mazda 3 BP: 182,90 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 220 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Mazda: circa 170 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il compressore del climatizzatore della tua 3 BP mette in pressione il refrigerante e tiene in vita tutto l'impianto. Aria calda nonostante la carica completa, un rumore raschiante sulla cinghia o una frizione elettromagnetica che non innesta più indicano un guasto.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un compressore del climatizzatore per Mazda 3?
Contano il produttore e il codice ricambio, oltre al refrigerante della tua 3 BP: R134a e R1234yf richiedono oli diversi. Confronta anche il diametro della puleggia, il numero di gole e il tipo di connettore della valvola di regolazione.
Serve sostituire altro insieme al compressore?
Se il vecchio compressore si è sbriciolato, i trucioli girano in tutto il circuito: allora si cambiano anche filtro disidratatore e valvola di espansione e si lavano le tubazioni. Senza lavaggio il compressore nuovo ingoia i residui e cede di nuovo.
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