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Mazda 3 BM Catalizzatore

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Catalizzatore409,99 € – 526,00 €
8+ offerte6 Nuovo, 2 Usato

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Ultimo aggiornamento: 01.11.2026, 23:23

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 458,49 €
Min: 166,00 € Max: 526,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
rema-parts via ebay.de Nuovo 409,99 € 01/11/2026
abgaspro24 via ebay.de Nuovo 425,00 € 01/11/2026
kat-doc via ebay.de Nuovo 457,99 € 01/11/2026
kat-doc via ebay.de Nuovo 457,99 € 01/11/2026
alex_autoteile via ebay.de Nuovo 459,00 € 01/11/2026
highline-auto via ebay.de Usato 496,00 € 01/11/2026
autospares.eu via ebay.de Nuovo 498,60 € 01/11/2026
highline-auto via ebay.de Usato 526,00 € 01/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Mazda 3 BM: 458,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mazda: circa 370 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 01/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 01/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua 3 BM trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Mazda 3?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua 3 BM: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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