Lotus Elise S3 Catalizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 26.10.2026, 19:07
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| eBay | Nuovo | 850,00 € | 26/10/2026 |
| eBay | Nuovo | 1.028,90 € | 26/10/2026 |
| Autoteileprofi | Nuovo | 100,74 € | 25/09/2026 |
| Elise-shop | Sconosciuto | 645,85 € | 25/09/2026 |
| Elise-shop | Sconosciuto | 721,50 € | 25/09/2026 |
| Autodoc | Nuovo | 1.060,00 € | 25/09/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 297,00 € | 27/08/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 342,00 € | 27/08/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Catalizzatore
Mediana attuale per Lotus Elise S3: 785,75 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 120% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Lotus: circa 510 €. Questo modello si colloca il 55% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua Elise S3 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Lotus Elise?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Elise S3: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
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