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Lexus LS XF40 Catalizzatore

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Disponibilità ricambi

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Catalizzatore255,71 € – 647,72 €
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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 03:44

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 382,90 €
Min: 120,00 € Max: 647,72 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Rexbo Sconosciuto 255,71 € 30/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 346,96 € 30/10/2026
Rexbo Sconosciuto 543,28 € 30/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 647,72 € 30/10/2026
Motordoctor Sconosciuto 120,00 € 31/08/2026
Motordoctor Sconosciuto 418,85 € 31/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Lexus LS XF40: 382,90 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Lexus: circa 500 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 31/08/2026 30/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 31/08/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua LS XF40 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Lexus LS?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua LS XF40: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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