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Lancia Kappa 838 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore151,12 € – 340,00 €
16+ offerte8 Nuovo, 8 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 24.08.2026, 05:28

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 208,20 €
Min: 151,12 € Max: 340,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 151,12 € 24/08/2026
eBay Usato 153,00 € 24/08/2026
eBay Usato 155,89 € 24/08/2026
eBay Nuovo 156,28 € 24/08/2026
eBay Nuovo 156,66 € 24/08/2026
eBay Nuovo 189,43 € 24/08/2026
eBay Nuovo 191,74 € 24/08/2026
eBay Usato 207,62 € 24/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Lancia Kappa 838: 208,20 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 420 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Lancia: circa 280 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Kappa 838 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Lancia Kappa?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Kappa 838: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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