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Lada 110 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore103,99 € – 545,88 €
28+ offerte10 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 18.10.2026, 16:42

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 222,52 €
Min: 103,99 € Max: 545,88 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 130,99 € 18/10/2026
Autodoc Nuovo 392,99 € 18/10/2026
Autodoc Nuovo 103,99 € 21/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 104,72 € 21/08/2026
Autodoc Nuovo 150,00 € 21/08/2026
Autoteile-meile Sconosciuto 154,94 € 21/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 156,24 € 21/08/2026
Autodoc Nuovo 158,99 € 21/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Lada 110: 222,52 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Lada: circa 270 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 21/08/2026 18/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 21/08/2026 18/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua 110 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Lada 110?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua 110: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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