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Kia Sorento UM Turbocompressore

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Turbocompressore239,75 € – 396,00 €
8+ offerte8 Usato

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Ultimo aggiornamento: 28.10.2026, 23:23

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 421,00 €
Min: 146,99 € Max: 1.174,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehandel14 via ebay.de Usato 239,75 € 28/10/2026
genesisturbode via ebay.de Usato 320,00 € 28/10/2026
langparts via ebay.de Usato 320,92 € 28/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usato 337,46 € 28/10/2026
carparts-langer via ebay.de Usato 365,79 € 28/10/2026
langparts via ebay.de Usato 377,72 € 28/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usato 393,86 € 28/10/2026
highline-auto via ebay.de Usato 396,00 € 28/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Kia Sorento UM: 421,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Kia: circa 410 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 28/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 28/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Sorento UM comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Kia Sorento?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Sorento UM: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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