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Kia Rio JB Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore95,82 € – 250,00 €
14+ offerte14 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

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Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 01:55

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 155,57 €
Min: 95,82 € Max: 250,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
junshang24 via ebay.de Nuovo 95,82 € 31/10/2026
bbk16a via ebay.de Nuovo 119,82 € 31/10/2026
pieces_saleshop via ebay.de Nuovo 155,11 € 31/10/2026
carparts-field via ebay.de Nuovo 155,11 € 31/10/2026
aplus-shop via ebay.de Nuovo 155,12 € 31/10/2026
vehicles-plaza via ebay.de Nuovo 155,25 € 31/10/2026
treasures-zone via ebay.de Nuovo 155,35 € 31/10/2026
treasures-zone via ebay.de Nuovo 155,79 € 31/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Kia Rio JB: 155,57 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 55% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Kia: circa 300 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 03/09/2026 31/10/2026 100,00 € 200,00 € 03/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Rio JB trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Kia Rio?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Rio JB: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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