Kawasaki Vulcan 500 EN500 Catalizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
Disponibilità ricambi
Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.
Fascia di prezzo stimata
Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare
Ultimo aggiornamento: 18.09.2026, 19:49
Alla ricerca di Catalizzatore per la tua Kawasaki Vulcan 500?
Crea una richiesta di ricambi e noi cercheremo automaticamente sul web le offerte più adatte. Riceverai i risultati via e-mail, gratuitamente.
Inoltre, i venditori su hank possono inviarti direttamente delle offerte.
Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| Amazon | Sconosciuto | 90,00 € | 21/08/2026 |
| Amazon | Sconosciuto | 740,00 € | 21/08/2026 |
| Louis-moto | Sconosciuto | 116,99 € | 21/08/2026 |
| Louis-moto | Sconosciuto | 119,00 € | 21/08/2026 |
| Louis-moto | Sconosciuto | 214,99 € | 21/08/2026 |
| Louis-moto | Sconosciuto | 398,00 € | 21/08/2026 |
| Cmsnl | Sconosciuto | 2.003,00 € | 21/08/2026 |
| Cmsnl | Sconosciuto | 1.990,00 € | 21/08/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Trova ricambi Kawasaki Vulcan 500 EN500 online
Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Kawasaki Vulcan 500 EN500 in negozi specializzati, tra cui Louis Moto, Alma Moto & Ricambimoto Mey.
Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua Vulcan 500 EN500 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Kawasaki Vulcan 500?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Vulcan 500 EN500: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
Perché hank?
- Gratuito - nessun costo nascosto
- Copertura europea - venditori da UE/SEE & UK
- Contatto diretto - nessun intermediario
- Traduzione automatica - nessuna barriera linguistica
- Specializzato in ricambi rari e difficili da trovare
- Ricerca dei pezzi supportata dall'intelligenza artificiale: troviamo le offerte per te
