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Kawasaki KZ 650 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata92,00 € – 297,88 €
10+ offerte10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 22.10.2026, 11:18

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 129,49 €
Min: 92,00 € Max: 297,88 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 92,00 € 22/10/2026
eBay Usato 297,88 € 22/10/2026
eBay Usato 92,00 € 25/09/2026
eBay Usato 294,36 € 25/09/2026
eBay Usato 92,00 € 24/08/2026
eBay Usato 96,85 € 24/08/2026
eBay Usato 120,99 € 24/08/2026
eBay Usato 137,99 € 24/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Kawasaki KZ 650: 129,49 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Kawasaki: circa 170 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 24/08/2026 22/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 24/08/2026 25/09/2026 22/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua KZ 650 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Kawasaki KZ 650?

Conta il codice motore della tua KZ 650, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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